Тренер команды хозяев на пресс-конференцию не явился
+0
перед матчем
Тренер команды Флор Милл: "СОДЕРЖАНИЕ
1. НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТАНЦИЙ
2.1 Подготовка электростанций к работе
2.2 Пуск и остановка электростанций
3. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА РАБОТОЙ ДЭС
4. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДЭС
ЛИТЕРАТУРА
1. НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
Наряду с централизованным способом электроснабжения потребителей от сетей энергосистем в ряде случаев необходимо предусматривать местные источники электроснабжения. К ним относятся дизельные электростанции, которые широко используются также в качестве резервных установок, обеспечивающих электрической энергией потребителей при отключении питания в случае аварий на линиях энергосистемы. Для потребителей с повышенными требованиями к бесперебойности электроснабжения установка резервных источников электроснабжения обязательна.
По назначению дизельные электростанции и электроагрегаты подразделяют на стационарные и передвижные, а по исполнению— сооружаемые во временных и постоянных помещениях. В зависимости от объемов автоматизации станции и электроагрегаты могут быть 1,2 и 3-й степени автоматизации. Они могут быть выполнены с воздушной, водовоздушной или радиаторной, а также водоводяной — двухконтурной системами охлаждения.
АСД или ДГ, автоматизированные агрегаты обозначаются дополнительной буквой А.
Так, передвижной дизельный электроагрегат мощностью, например, 30 кВт трехфазного переменного тока напряжением 230 В с воздушной системой охлаждения, 1-й степени автоматизации будет иметь обозначение АД-30-Т/230-А1В. Тот же агрегат в стационарном исполнении 2-й степени автоматизации обозначается АСД-30-Т/230-А2В. Неавтоматизированный стационарный агрегат той же мощности с радиаторной системой охлаждения обозначается АСД-30-Т/230-Р.
На дизельных электростанциях применяют генераторы типов СГД (синхронный генератор, дизельный), ЕСС (единой серии с самовозбуждением), ЕС (единой серии), МСД открытого и МСА защищенного исполнения с самовентилированием и др.
Передвижные дизельные электростанции выполнены как комплектные электроустановки, смонтированные на каком-либо транспортном средстве и защищенные от атмосферных воздействий. Дизельные электроагрегаты также выполняют как комплектные установки в виде отдельных блоков, чаще всего смонтированными на общей раме.
Стационарные дизельные электроустановки предназначены для нормальной работы и выработки электроэнергии необходимого качества при температуре окружающего воздуха от +8 до +40°С, высоте над уровнем моря не выше 1000 м и относительной влажности воздуха до 98% при +25° С. Передвижные электроустановки вырабатывают электроэнергию при колебаниях температуры окружающего воздуха от —50 до +50°С при той же его влажности и установке над уровнем моря на высоте до 4000 м.
Основным элементом дизельной-электроустановки (станции или агрегата) является дизель-генератор, состоящий из дизельного двигателя, электрического генератора, трехфазного переменного тока, систем охлаждения, смазочной, топливоподачи и пультов управления.
Передвижные электростанции типа ЭСД комплектуются дизельными агрегатами марки АД (АСД), а электростанции ЭСДА — агрегатами АД и АСДА.
Агрегаты типа АСД, АСДА мощностью 30—100 кВт используются в качестве резервных электроустановок. Для них применяют также электростанции типа ДЭС. Для стационарных резервных электростанций большей мощности (300—500 кВт) используют дизельные электроагрегаты типов АС, АСДА, ДГА и др. Такие резервные электростанции сооружают в закрытых помещениях. Их располагают в непосредственной близости от резервируемого объекта или в центре нагрузок, для резервирования трансформаторных подстанций потребителей с учетом резервирования в первую очередь наиболее ответственных потребителей электроэнергии.
2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТАНЦИЙ
Безотказная и безаварийная работа электростанции возможна лишь при условии четкого и бесперебойного функционирования всех ее узлов и систем. Обслуживающий персонал должен ясно представлять принцип работы установленного оборудования, схем управления и сигнализации, блоков автоматики и регулирования, а также конструктивные особенности, компоновку и взаимосвязь отдельных элементов оборудования. К обслуживанию ДЭС могут быть допущены только специалисты, изучившие и освоившие техническую документацию на установленное оборудование, его материальную часть, условия эксплуатации данного оборудования.
Если ДЭС обслуживают две бригады — электриков и дизелистов, то обе бригады, в совершенстве изучив непосредственно им вверенные узлы и системы, должны иметь представление о работе всего оборудование ДЭС в целом,
Лица, обслуживающие ДЭС, должны пройти в специальной комиссии проверку знания правил технической эксплуатации электроустановок, техники безопасности и пожарной безопасности, эксплуатационных инструкций, техминимума по обслуживаемому оборудованию и способов оказания первой помощи при несчастных случаях.
Для получения практических навыков в обслуживании и более детального ознакомления на месте, каждый работник, обслуживающий ДЭС, должен пройти стажирование на рабочем месте продолжительностью не менее двух недель под руководством более опытного работника. После этого он допускается к самостоятельной работе. Лица, обслуживающие ДЭС подвергаются периодической проверке знаний правил технической эксплуатации и техники безопасности. Перечисленные требования к обслуживающему персоналу позволяют обеспечить надежную, безопасную и рациональную эксплуатацию ДЭС.
2.1 Подготовка электростанций к работе
Перед пуском электроагрегат ДЭС должен быть тщательно проверен и подготовлен к работе. Необходимо осмотреть дизель, генератор, вспомогательные агрегаты, панели и щиты и устранить обнаруженные неисправности. С помощью мегаомметра проверяют сопротивление изоляции схемы агрегата при включенных выключателях; сопротивление должно быть не менее 0,5 мОм.
Если сопротивления изоляции генератора и остальной части схемы стали ниже 0,5 мОм, следует очистить от пыли, протереть или просушить открытые электроизоляционные детали; если необходимо, провести сушку генератора. При подготовке ДЭС к работе следует проверить степень разряженности аккумуляторных батарей и исправность системы зажигания. Пуск дизеля стартером при разряженности аккумуляторной батареи более 50% не разрешается.
Расходный топливный бак должен быть заправлен топливом, а кран топливного бака установлен в положение "Отрыто". Уровень топлива в расходном баке контролируется по указателю уровня топлива. Полностью заправленный расходный бак обеспечивает непрерывную работу электроагрегата в течение не менее 4 ч.
Необходимо убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе, заправить расходные и дополнительные масляные бачки, а также заправить внутренний контур системы охлаждения водой (при ее наличии) и проверить циркуляцию воды во внешнем контуре системы охлаждения.
В системах топливопитания, смазки и охлаждения дизеля не должно быть течи. При необходимости подтянуть уплотняющие гайки, зажимы и хомуты.
Перед пуском следует проверить плотность всех соединений воздухоочистителя и механизм воздушной заслонки.
Положение выключателей и переключателей на панелях, щитах управления генератора и дизельной автоматики должно соответствовать инструкции по эксплуатации ДЭС.
Автоматический выключатель генератора в силовой сети должен быть отключен, а переключатель цепей управления следует поставить в положение «Ручное управление» или «Автоматический пуск».
После проведения этих операций электроагрегат ДЭС считается подготовленный к пуску и работе.
2.2 Пуск и остановка электростанций
Пуск и остановка ДЭС могут быть ручными — с местного щитка управления дизелем, дистанционными — с пульта дистанционного управления или автоматическим — без вмешательств обслуживающего персонала по сигналу автоматики при изменении контрольных параметров в сети или на другом агрегате
Ручной пуск и остановка производятся в соответствии с заводской инструкцией. После запуска и прогрева дизеля на холостом ходу его частоту вращения постепенно доводят до максимальной. Затем возбуждают генератор и по частотомеру устанавливают частоту тока 50 Гц с помощью изменения частот вращения дизеля. Вращением ручки сопротивления установки напряжения по вольтметру устанавливают на минимальное напряжение генератора, после этого включают генераторный автомат и нагрузку к генератору. После пуска проверяют нормальную работу систем охлаждения воды и масла.
Для остановки ДЭС следует отключить автоматический выключатель генератора (снять нагрузку), снизить напряжение на генераторе и уменьшить частоту вращения дизеля. Дизель работает на холостом ходу с последующим медленным снижением частоты вращения до его полной остановки.
Дистанционный автоматический пуск и остановка производятся с пульта дистанционного управления или шкафа управления с помощью кнопок управления. Все операции по пуску и остановке электроагрегата осуществляются в заданной технологической последовательности.
В случае удачного пуска загорается сигнальная лампочка "Нормальная работа". Если возникает аварийный режим, то срабатывает аварийная сигнализация или защита и происходит автоматическая остановка ДЭС.
Автоматический пуск и остановка осуществляются в определенной технологической последовательности без вмешательства персонала схемой автоматики.
Сигналом для автоматического пуска является изменение контрольных параметров резервируемого электроагрегата: недопустимое снижение или повышение напряжения, перегрузка электроагрегата, недопустимое снижение напряжения промышленной сети.
Сигналом для автоматической остановки является снижение общей нагрузки двух параллельно работающих злектроагрегатов (основного и резервного) до 80% номинальной мощности или восстановление напряжения вконтролируемой промышленной сети.
Автоматическая остановка элсктроагрегата происходит при возникновении аварийных режимов и срабатывании датчиков аварийной сигнализации и защиты. Включение генераторов ДЭС па параллельную работу производится в соответствии с рекомендациями.
3. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА РАБОТОЙ ДЭС
Во время работы дизеля необходимо:
1. Следить за показаниями приборов контроля работы дизеля (температурой масла и воды, давлением масла и т. д.), наличием охлаждающей жидкости в системе, подачей масла к частям дизеля и работой различных датчиков дизеля;
2. Вовремя пополнять топливные баки горючим;
3. Обращать внимание на наличие посторонних шумов или стуков в дизеле;
4. Следить за частотой вращения дизеля и производить, если это необходимо, ее подрегулировку.
При обслуживании генератора необходимо:
1. Следить за показаниями амперметров, вольтметров ваттметров. (Превышение номинальных значений недопустимо. Допускаются несимметричная нагрузка до 25% номинального тока и перегрузка по току не более10% в течение 1 ч.);
2. Контролировать температуру и шум подшипников. (Температура подшипника контролируется на ощупь рукой (или термометром) по температуре крышек в доступных местах и не должна превышать 80 градусов. Шум подшипников следует прослушивать через специальную деревянную рейку. Один конец рейки нужно приложить к уху. А другой к ступице, или другой части подшипникового щита. При хорошем состоянии подшипников слышен равномерный гул без стуков и ударов);
3. Проверять на ощупь величину вибрации генератор. (Если вибрация больше обычной, ее измеряют виброметром в радиальном направлении вертикально и горизонтально. Двойная амплитуда вибрации генератора при работе с дизелем, измеренная на подшипниковых щитах, не должна превышать 0,2 мм или данных, приведенных в инструкции на генератор);
4. Производить подрегулировку напряжения и частоты в пределах номинальных значений;
5. Наблюдать за показаниями приборов контроля изоляции, аварийными и предупредительными сигналами: при необходимости принимать меры по устранению ненормальных режимов;
6. Периодически наблюдать за работой щеточного аппарата возбудителя и контактных колец ротора;
7. Равномерно распределять нагрузку (при отсутствии автоматики) между параллельно работающими генераторами;
8. Периодически выслушивать генератор на отсутствие стуков и посторонних шумов;
9. При внезапном исчезновении показаний одного из приборов статора или ротора проверить по другим приборам, не является ли это результатом порчи самого прибора, подводящих цепей и т. д.
10. Если прибор или подводящая сеть повреждены, то, не изменяя режима работы генератора, надо привял меры к устранению неисправности.
4. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДЭС
ДЭС не создает опасности при правильной ее эксплуатации. Однако ответственность за безопасность ложится на персонал, устанавливающий, эксплуатирующий и обслуживающий станцию.
Приведенные ниже указания по технике безопасности, если им следовать, сведут к минимуму риск возникновения несчастных случаев. Перед проведением любой операции или выполнении любого действия по эксплуатации ДЭС следует убедиться в их безопасности.
Внимание! Прежде, чем приступить к эксплуатации или техобслуживанию ДЭС прочтите и усвойте все указания по технике безопасности.
Не осуществляйте пуск ДЭС, если не уверены, что это безопасно, а тем более зная, что она небезопасно в каком-либо отношении.
Если ДЭС повреждена - установите на ней плакаты с указанием об опасности и отсоедините минусовой кабель АБ.
Любой ремонт ДЭС или чистка внутри корпуса также производится при отсоединенном минусовом кабеле АБ.
Правила безопасности при установке и монтаже:
- Ознакомьтесь с разделами по установке и эксплуатации ДЭС.
- Производите электромонтажные работы в соответствии с правилами, стандартами по электробезопасности, в том числе с соблюдением требований по заземлению и защите от коротких замыканий на землю.
- Для стационарных ДЭС с дистанционной системой подачи топлива убедитесь, что последняя выполнена в соответствии с правилами и стандартами.
- Убедитесь, что выхлопная система и глушители ДЭС свободны от горючих материалов, имеют защитную теплоизоляцию и не будут представлять опасности для персонала.
- Не поднимайте ДЭС, используя подъемные петли генератора или двигателя. Используйте только специальное приспособление для подъема на корпусе ДЭС или на опорной раме.
- Убедитесь, что подъемное оборудование исправно и имеет необходимую мощность.
- При подъеме ДЭС - на ней, под ней или между ней и краном на должно быть людей.
Пожаро - и взрывобезопасность:
• Убедитесь, что вблизи ДЭС имеются огнетушители классов ВС и АВС.
• Убедитесь, что помещение, где находится, ДЭС хорошо проветривается.
• Содержите помещение, пол и ДЭС в чистоте. Немедленно удаляйте пролитое топливо, масло, электролит или охлаждающую жидкость. * Храните промасленные тряпки в закрытых металлических ящиках.
• Не курите, не допускайте появления открытого огня вблизи топлива или АБ. Пары топлива и водород, выделяющийся из АБ, взрывоопасны.
• Избегайте заправки топлива при работающем двигателе.
• Не эксплуатируйте ДЭС при наличии любых протечек в системе подачи топлива.
Механические воздействия:
• Не эксплуатируйте ДЭС при снятых защитных ограждениях.
• Держите руки, длинные волосы, свободную одежду и ювелирные украшения подальше от шкивов, ремней и других движущихся частей. Внимание! Некоторые движущиеся части трудно различимы при работе ДЭС.
• Если предусмотрены дверцы для доступа в отсеки установки, то при работе ДЭС они должны быть закрыты.
• Избегайте контакта с горячими маслом, охлаждающей жидкостью, отработанными газами и поверхностями, а также с острыми кромками и углами.
• При работе с ДЭС носите защитную одежду, в том числе рукавицы и головной убор.
Химические воздействия:
• Не допускайте попадания топлива, смазочного масла, охлаждающей жидкости и электролита АБ в глаза и в полость рта, не допускайте их контакта с кожей.
• Не носите одежду, загрязненную топливом или смазочным маслом.
• Для работы АБ используйте защитную маску или специальные очки и фартук, устойчивый к воздействию кислоты. Электролит, пролитый на кожу или одежду, немедленно смойте большим количеством воды.
Шумовое воздействие:
• ДЭС без кожухов производит шум более 105 dB. Длительное воздействие уровней шума выше 85 dB вредно для слуха.
• При работе с ДЭС, не имеющей звукоизолирующего кожуха, необходимо использовать защитные приспособления для слуха.
Электрические воздействия:
• Подключение нагрузки к ДЭС должно производиться только квалифицированными специалистами-электриками.
• Перед началом работы убедитесь, что ДЭС, в том числе и мобильная установка, должным образом заземлены.
• Перед подсоединением и отсоединением нагрузки ДЭС должна быть остановлена, а отрицательная клемма отсоединена от АБ.
• Не прикасайтесь к деталям ДЭС, находящимся под электрическим напряжением.
• Подключайте ДЭС только к нагрузке и/или электрическим системам с соответствующими электрическими характеристиками и мощностью.
• Убедитесь, что электрооборудование, находящееся на техническом обслуживании, обесточено.
• Содержите электрооборудование сухим и в чистоте. Заменяйте провода, изоляция которых повреждена.
• При тушении пожаров, связанных с электрооборудованием, пользуйтесь только огнетушителем классов ВС и АВС."
+0
после матча
Тренер команды Джимма: "долбоеб?"
+0
после матча
Тренер команды Флор Милл: "Нахуй пошел. Проверял просто сколько за такой коммент платят."
Начните карьеру футбольного менеджера, нажав на кнопку:
•ЧемпионкаTimBat: Тимофей, ну ты ведь не разбираешься в игре, зачем отвечаешь лишь бы что-то сказать?
•ЧемпионкаTimBat: а ты попробуй ответить, почему не 11И4?
•TimBatЧемпионка: а ты попробуй подумать...
•ЧемпионкаBBS_91: почему 10И4 обязаловка?
•ВонратTimBat: ну да, соглашусь
•TimBatBBS_91: деньги будут - заходи)
•TimBatВонрат: ну дак до 6-го точно немного времени...
•ВонратBBS_91: и тебе не хворать
•ВонратTimBat: до 6го же обмен
•BBS_91Ладно, удачной всем реформации, трансформации и побед) Может забегу еще как-нибудь, если появится желание на ВСОЛ в долгую. P.S. запомните 10И4 обязаловка!!! Пока.
•TimBatВонрат: время мало уже) надо решение принимать)
•TimBatВонрат: может стоило задуматься))
•TimBatВонрат: а я именно про юношей...
•ВонратTimBat: надо ещё подумать, может быть для 29+ возраста игроков уже другой расклад
•ВонратИли 2ой (3ей) стилевой
•ВонратНо зато в матче будет в среднем 7 игроков основы с дополнительной спецухой 4 уровня, и4 или у4 или от4
•ВонратИ прс 50+
•ВонратУ меня хватает на1-2 толковых запасных, более менее хоты бы. Остальные будут 20-55 1спецуха
•TimBatВонрат: я уж тоже блин подумал, что тухло будет...
•ВонратТакое количество запасных с хорошей силой и спецухами это нереально для большинства. Значит будут такие, не очень запасные
•TimBatBBS_91: у нас в Индии вроде жизнь налаживается.... президент скоро уйдет... так что ты приходи, если че...
•ВонратBBS_91: ну да, действительно. Я потом ещё посчитал, что без ат можно играть 3-1-2-1 - и о, чудо! - это тоже 71% Может и правда убирать ат... Но на ротации нужно будет 1 вратарь и штук 7-8 запасных
•TimBatАиА дают нам платформу - со своим видением дела, а это уже твои проблемы принимать это или нет... спорить бесполезно. что то предлагать тоже. качаю по тихому индусиков и думаю: с Ат или без Ат они будут чемпионами...
•BBS_91barca10fan: ладно, проблемы сугубо всех, кто хотел играть, в то же, что и я)
•barca10fanBBS_91: ну а о масштабах возможных проблем будет понятно примерно через сезон
•TimBatBBS_91: ну я по другому начал ко ВСОЛу относиться)
•barca10fanBBS_91: к сожалению это по факту далеко не только сугубо твои проблемы
•BBS_91TimBat: а теперь практически бесполезная, зато была введена И, которая ждала своего выхода на арену) Я не говорю, что это плохо, нормальная реформа, только делать ее надо было желательно сезонов 40 назад) Я говорю, что с этой реформой я не смогу поиграть в то что хотел и это сугубо мои проблемы)
•TimBatBBS_91: дак для того и ввели, что Ат - спецуха была практически обязательная...
•sashа 29 трансферов не будет?
•BBS_91Вонрат: ну играть качаю спецуху, в которой не видишь смысла, для чего начинать такую игру вообще? В тоже время без Ат усталость набирается так, что на расслабоне не поиграть, вот и вывод, закрыли игру в Ат)
•BBS_91Вонрат: по юнцам, допустим, без Ат ты играешь 4-1-3-1, с Ат4 играешь 5-1, раньше играл бы 7-1. Раньше это была разница, за которую качаешь Ат4, сейчас хорошо подумать надо, стоит ли Ат4 прокачки вообще.
•BBS_91Вонрат: и да, это не за сезон, а игр до отдыха.
•Che GuevaraВонрат: да это бесполезно так считать, накинь ЖК, матчи сборных, кубки
•BBS_91Вонрат: скажу так, раньше с Ат можно было играть на 2-3 матча больше, если мирокубки, то там еще увеличивалось это число, а если приложить минимум усилий, то можно было долго играть не набиря усталости ветеранами и тем более молодыми. Сейчас же базовая экономия Ат4 1-1,5 матча по отношению к ее отсутствию, что делает ее совершенно не выгодной)
•ВонратBBS_91: Поясни, пож., как выходит, что через Ат закрыли? Я прикинул, что если ставить себе лимит выпускать игроков не больше 10% усталости, то для игроков среднего возраста получается, с АТ4 это 5 игр подряд (прибавится усталость 11=2мин+2мин+2мин+2+3). Потом придется 2 сбивать. Ну либо играть 4 подряд (усталость 8, потом одну отдыхать и усталость обнулится). Это получается, что игрок принимает участие в 71-80% матчей. Значит получается нужно 11/0,71=15,4 игрока :) Ну карточки травмы и тд - ну пусть 17 игроков. Запасной вратарь и еще 5 запасных.
•BBS_91Che Guevara: если бы я хотел тратить много времени и играть под развитие, то взял бы, но я хотел играть лениво и через Ат, такую игру закрыли, так что нет смысла)
•Che GuevaraBBS_91: так что Бери клуб и будете дальше обсуждать, у Андрюхи одни перереги
•BBS_91Che Guevara: См спокойно заменялось отдыхом в нужные моменты, что не раз демонстрировалось (но люди считающие отдых не нужной штукой, упорно кричали про договорняки, не красивую игру по отношению к другим соперникам и другое бла бла бла, что я слушал с улыбкой), но как мы с Андреем и обсуждали, единственная фишка не доступная без См, это играть с прибавкой от супера и не хватать карточки)
•Che GuevaraBBS_91: я понимаю, у Андрюхи была защита СК ат см и
•BBS_91Che Guevara: И это одно, См это другое, но если И раньше могли терзать, качать надо, но вместо чего, то с этого сезона убрали эти душевные муки)
•Che GuevaraBBS_91: ну вайперс то играл через Ишки
•TimBatbarca10fan: хорошие новости)
•BBS_91Che Guevara: я ее дико топовой не считал и во времена Вайперса, хорошая опция, но можно играть альтернативно спокойно
•Che GuevaraBBS_91: да и давно рулит и по сути ничего не поменялось
•BBS_91Che Guevara: я уже подумад, что это прошлая эпоха, не забудь сделать 10И4, чтобы не отстать от остальных)
•Che GuevaraBBS_91: ну да, карточек поменьше если у тебя см, штрафных больше